提速道岔经常发生的电路故障主要有哪些部件?

题目
问答题
提速道岔经常发生的电路故障主要有哪些部件?
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相似问题和答案

第1题:

提道岔经速常发生的电路故障主要有哪些部件?


正确答案:提速道岔经常发生的电路故障的主要部位有:继电器接触不良,熔断器跳开,断相保护器坏,电缆断线,元气件烧坏等。短路故障主要发生的部位有:元气件烧坏,电缆及配线绝缘不良,接地等。

第2题:

提速道岔电路,当三相电源相序改变,道岔可以正常扳动。


正确答案:错误

第3题:

提速道岔表示电路不检查道岔电机的良好。


正确答案:错误

第4题:

提速道岔应经常保持状态良好,简述有哪些病害时应及时修理或更换。


正确答案: (1)尖轨尖端与基本轨或长心轨与翼轨不密切,缝隙大于2mm。
(2)尖轨侧弯,曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定。
(3)尖轨或长心轨顶宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面或低于翼轨顶2mm以上。
(4)尖轨工作面伤损,继续发展有爬上尖轨的可能。
(5)基本轨垂直磨耗在正线上超过8mm。
(6)基本轨、尖轨其他伤损达到钢轨轻伤标准。
(7)查照间隔小于1391mm,护背距离大于1348mm。
(8)辙叉达到重伤标准。
(9)道岔护轨螺栓折断。

第5题:

ZD6电动道岔四线制道岔控制电路,下列说法正确的是()。

  • A、室内有道岔组合
  • B、室外设备主要有电缆盒和电动转辙机
  • C、室内有提速道岔组合
  • D、室外设备主要有电缆盒和变压器

正确答案:A,B

第6题:

提速道岔工电结合部常见故障有哪些?


正确答案: 1.道岔转换卡阻,主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡;
2.道岔不密贴,主要反映在单股行车的道岔上,原定位时道岔密贴,但在扳到反位时,往往扳不到位,严重的离缝30mm以上,回到定位时又造成定位不密贴;
3.道岔出现红光带;
4.道岔表示不良。

第7题:

ZYJ7提速道岔转换时,BHJ不吸起可能的原因是()。

  • A、DBQ本身故障
  • B、三相电源故障
  • C、电机电路故障
  • D、DBJ本身故障

正确答案:A,B,C

第8题:

提速道岔电路,DBQ故障不能动作后,道岔可以正常扳动。


正确答案:错误

第9题:

为预防发生道岔转换卡阻故障提速道岔铺设时应注意些什么?


正确答案: (1)应确保各类转换杆件与钢岔枕上滑床板、耳板、钢岔枕边缘间的缝隙大于25mm;
(2)尖轨跟端和心轨跟端应采用焊接、胶结或冻结技术,使跟端接头阻力大于1700kN,以发挥跟端后扣件的作用;
(3)道岔前后50m范围内应铺设Ⅲ型混凝土枕,并使用Ⅱ型或Ⅲ型扣件;
(4)在钢岔枕与前后Ⅲ型岔枕间采用防爬钢板或木撑,防止钢岔枕窜动;
(5)对长心轨跟端与翼轨间联结的间隔铁,应采用胶接方法联结,以增强心轨阻力;
(6)在钢岔枕处的销钉,应由钢岔枕外向内敲入,以防销钉脱出时与转换杆件碰卡。

第10题:

提速道岔发生卡阻故障的部位有哪些?


正确答案: (1)道岔尖轨不能正常解锁,有基本轨肥边将尖轨抱死,锁钩头下部夹有异物,道岔调整过紧或锁闭铁缺油。处理方法:与工务配合将肥边打磨;将所夹异物取出;调松道岔和锁闭铁注油。
(2)道岔走行时卡阻,有道岔尖轨与基本轨夹有异物,道岔根部顶铁卡阻,工务根部防窜铁卡死,基本轨爬行或尖轨爬行锁框与锁闭杆及锁钩不在一条线上。处理方法:取出道岔间异物;处理不良的顶铁;对道岔爬行进行处理。
(3)道岔接近锁闭时卡阻,道岔夹有不明显异物,锁钩腰部有异物或积雪,道岔尖轨过紧。处理方法:取出道岔间异物;清除锁钩腰间异物;调整道岔尖轨密贴。
(4)还有一些卡阻问题,限位铁问题,锁闭铁缺油,滑床板缺油等