对
错
第1题：
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
第2题：
高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。
第3题：
列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
第4题：
对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔，应采用外锁闭转换装置。
第5题：
多机牵引外锁闭道岔密贴及开程应遵循从后部逐点往前顺序调整。
第6题：
线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，可使用（）道岔，并采用外锁闭装置。
第7题：
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。
第8题：
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
第9题：
提速道岔因（）、可动心轨采用弹性可弯等，动作笨重、阻尼加大，单点牵引显然不能满足转换要求，须考虑多点牵引。
第10题：
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。