列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换，直向通过车站时不进行载频的切换
列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时，接收UU码
当列车压入信号机内侧时，接受UU码，此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息，若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息，并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
第1题：
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。
第2题：
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）
第3题：
ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。
第4题：
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。
第5题：
接车时机车信号载频自动切换的时机是怎样的？
第6题：
车站接车时机车信号载频自动切换的时机是怎样的？
第7题：
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
第8题：
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
第9题：
2000站内闭环电码化系统，发车时自动切换信息的发送是（）
第10题：
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。