GK1C机车的柴油机全部重量支撑于()个锥形的橡胶减振器上。

题目
填空题
GK1C机车的柴油机全部重量支撑于()个锥形的橡胶减振器上。
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第1题:

GK1C机车柴油机润滑油压低度于()kpa时,柴油机停机。

A、80

B、160

C、250


参考答案:A

第2题:

GK1C机车柴油机机油更换周期为()。


参考答案:3-6个月

第3题:

在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其()和转向架的结构。

A、机车重量

B、运行速度

C、构架重量

D、机车类型


参考答案:B

第4题:

GK1C机车的柴油机全部重量支撑于()个锥形的橡胶减振器上。


正确答案:4

第5题:

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。


正确答案:一系轴箱圆簧

第6题:

GK1C机车柴油机润滑油压低度于()kpa时,柴油机只能在8位以下工作。

A、80

B、160

C、250


参考答案:B

第7题:

GK1C机车同一台柴油机上的连杆组重量差不得超过0.3kg()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第8题:

机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

A、橡胶堆和中央支承

B、中央支承

C、橡胶弹簧


参考答案:C

第9题:

GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些?


正确答案:1、调速器转速调节系统中的滑阀,柱塞拉伤或抗劲,使动力活塞下方不排油。
2、调速器的电线插座接触不良,电磁阀内部或线路短路。
3、控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
4、控制机构滚轮转动不灵活,使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
5、喷油泵犯卡太多,尽管控制拉杆拉回,但犯卡的泵仍处于供油位。

第10题:

SS4改型机车的车体支承装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

  • A、圆弹簧
  • B、中央支承
  • C、橡胶弹簧

正确答案:C