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单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？

题目
问答题
单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？
参考答案和解析
正确答案： 使用自阀虽然能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸漏泄时，尽管自阀手柄仍在制动区，机车也会自然缓解，极易发生机车溜逸事故，使用单阀制动，单独作用管压力直接控制作用阀，只要总风缸有压力空气，机车就可以始终保持制动状态。
解析： 暂无解析
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第1题：

单机停留时为何需要使用单阀对机车实行制动？


正确答案: 使用自阀虽然能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故，使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸有压力空气，机车就可始终保持制动状态。

第2题：

单机停留为何需要使用单阀对机车施行制动？


正确答案:使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸漏泄时，尽管自阀手柄在制动区，机车也会自然缓解，司机室无人或车下有人作业时极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。

第3题：

单机停留时,仅使用自阀制动,若工作风缸或降压风缸发生泄漏,机车会()。

A、自然缓解

B、制动力增加

C、制动力不变

D、紧急制动


参考答案：A

第4题：

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。


正确答案:错误

第5题：

单机停留时，使用单阀或自阀使机车制动均可。


正确答案:错误

第6题：

单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？


正确答案:使用自阀使机车制动，若工作风缸或降压风缸泄漏时，自阀手把虽然在制动区，机车也会自然缓解；使用单阀制动，单独作用管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。

第7题：

驾驶单机制动时，将单阀手柄由运转位移至（），使机车产生制动作用。


正确答案:制动区

第8题：

单击停留时,必需使用()对机车实行制动。

A、单阀

B、自阀

C、手制动机

D、紧急阀


参考答案：A

第9题：

单机停留时为何需使用单阀对机车施行制动？


正确答案: 使用自阀虽也能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故.使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态.

第10题：

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）


正确答案:30KPa

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