关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。

题目
单选题
关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。
A

在任何情况下均可操作均有效

B

只要受电弓降下就可以进行操作

C

只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

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第1题:

下列有关受电弓的描述,正确的有()

  • A、受电弓安装于B车的顶部; 
  • B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内; 
  • C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落; 
  • D、受电弓位于B车一位端; 
  • E、没有空气压力时受电弓不能升起。

正确答案:A,B,C

第2题:

神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。


正确答案:错误

第3题:

HXD3D型电力机车控制系统在微机显示屏上设置了受电弓预选软开关,通过该开关和受电弓隔离万转开关可以完成受电弓的预选和高压隔离开关的控制。该软开关设有()。

A.1种模式

B.2种模式

C.3种模式

D.4种模式


参考答案:D

第4题:

重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。


正确答案:错误

第5题:

关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。

  • A、在任何情况下均可操作均有效
  • B、只要受电弓降下就可以进行操作
  • C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

正确答案:C

第6题:

下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。

  • A、120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mm
  • B、120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mm
  • C、200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mm
  • D、200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

正确答案:A,B,D

第7题:

下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是()。

  • A、“Tc”车为带司机室的拖车
  • B、“Mp”车为带受电弓的动车
  • C、“T”车为不带司机室的拖车
  • D、“M”车为不带受电弓的动车

正确答案:A

第8题:

根据SS8型电力机车上TSG3-630/25型受电弓的静态特性曲线,可知下列说法不正确的是()。

  • A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合
  • B、调小弧形调整板的倾角.静态特性曲线的下端左移
  • C、在工作高度范围内,受电弓的静态接触压力变化不大
  • D、调整弧形调整板的倾角,可以改变受电弓静态接触压力的大小

正确答案:A

第9题:

关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。

  • A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓
  • B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓
  • C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响
  • D、升降弓不受刀开关位置影响

正确答案:B

第10题:

神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。

  • A、前弓
  • B、后弓
  • C、单机

正确答案:B

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