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试述HXD3型电力机车打开车顶门的步骤。

题目
问答题
试述HXD3型电力机车打开车顶门的步骤。
参考答案和解析
正确答案： 机车正常运行时，高压接地开关QS10臵运行位，此时蓝色钥匙可以拔出，插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的气路连通，同时QS10的辅助连锁触点闭合（信号425得电），为主断路器闭合提供了必要条件。
机车需要打开顶盖或电器柜门进行检修时，首先断开主断路器并降弓，然后将空气管路柜上的蓝色钥匙旋转拔除，切断升弓气路；将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转，然后将接地开关旋至接地位，保证车顶设备可靠接地，此时旋转黄色钥匙并拔出，可以打开车顶盖或高压电器柜门。出于安全上考虑，在通电状态下车顶门禁止打开。必须在停电的状态或者架线可靠接地后，作业者确保自身的安全后再作业。
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

试述操纵HXD3型电力机车，使用“走停走”模式通过分相绝缘区的方法。


正确答案: （1）如分相区设在平道线路上，应掌握好速度，使用自动过分相或半自动过分相装置通过分相绝缘区。
（2）如分相区所在线路为较大下坡道时，可在分相区前使用电制动，将列车速度较大幅度降低。通过分相绝缘区后，立即恢复电制动力，电制动作用不良时，可在分相区前适当地点停车，再开车时，掌握好速度。
（3）如分相区所在线路为较大上坡道时，应提高到可能的最高速度，越过分相区。如分相绝缘区比较长且有必要时，列车进入绝缘区后，可降后弓，升前弓，操纵台网压表显示网压后，立即合主断。
（4）如过分相时速度较低，机车无法越过分相区停车时，首先使用单阀制动，再使用自阀减压，使车钩在压缩状态下停车。停车后，立即申请送电。

第2题：

HXD3电力机车如何实现在库内动车？


正确答案:HXD3电力机车共设置2个主电路入库插座和2个主电路入库转换开关，方便库内动车需要。当需要用牵引电动机M2动车时，在主电路入库插座XSM1处接入库内动车电源引线，转换主电路入库转换开关QS3，再闭合地面电源，通过操纵司机控制器机车便可以向前、后移动； 当需要用牵引电动机M5动车时， 在主电路入库插座XSM2处接入库内动车电源引线，转换主电路入库转换开关QS4，再闭合地面电源，通过操纵司机控制器机车便可以向前、后移动。

第3题：

SS4型电力机车低压试验准备工作之一:确认车项无人,锁闭两节车车顶门,使()可靠闭合。

A、277QP

B、278QP

C、279QP


参考答案：C

第4题：

HXD3电力机车需打开顶盖或电器柜柜门时，如何操作？


正确答案:HXD3电力机车需要打开顶盖或电器柜柜门进行作业时，首先断开主断路器并降弓，然后将空气管路柜上的蓝色钥匙旋转拔除，切断升弓气路；将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转，然后将接地开关旋至接地位，保证车顶设备可靠接地，此时旋转黄色钥匙并拔出，可以打开车顶盖或高压电器柜门。

第5题：

试述HXD3型电力机车主电路发生接地时有何显示及处理方法。


正确答案: HXD3型电力机车控制电器柜内分别设有主电路和辅助电路的接地故障隔离开关。机车主电路或辅助电路发生接地现象时，机车的接地保护装置动作，微机显示屏会显示接地故障信息。司机可将故障支路的主变流器或辅助变流器切除，继续维持机车运行，回段后再作处理。
若确认只有一点接地，也可将控制电器柜上对应的接地开关打至“中立”，继续维持机车运行，回段后再做处理，发生此种情况时，司机应加强监控，防止接地故障进一步扩大。

第6题：

试述HXD3电力机车PSU装置转换高压试验顺序及要求？


正确答案: HXD3电力机车PSU装置转换高压试验：（1）断电降弓拉回电钥匙开关，通过TCMS屏确认试验时正常工作的PSU单元，并通过TCMS屏检修模式修改系统日期，修改完毕后脱开蓄电池开关，30S后恢复蓄电池开关。
（2）重新升弓闭合主断，确认控制电压表及TCMS显示屏显示控制电压110V，通过TCMS屏“辅助电源”界面，确认另一组PSU投入工作。
（3）断开主断路器，采用手动转换PSU单元，将PSU装置柜侧面转换开关转至另一组PSU单元，重新闭合主断，确认控制电压表及TCMS显示屏显示控制电压110V，通过TCMS屏“辅助电源”界面，确认另一组PSU投入工作。

第7题：

试述HXD3电力机车换向手柄低压试验顺序及要求？


正确答案: ①“前”位牵引试验：a、换向手柄置“前”位听充电、工作接触器动作声，看微机显示屏方向指示与手柄位置一致。b、缓慢将调速手柄由“0”推向“牵引”区最大位看状态指示屏“零位”灯灭、微机显示屏级位显示从0.0升至13.0，各轴扭矩输出显示由0升至约95KN。c、缓慢将调速手柄退至“0”位看微机显示屏级位和牵引力显示逐步回“0”、状态指示屏“零位”灯亮。d、换向手柄置“0”位听工作接触器断开声。
②“后”位牵引试验试验内容同“前”位牵引试验。

第8题：

试述HXD3电力机车网侧电路电流的流向？


正确答案:接触网电流通过受电弓AP1或AP2进入机车，经高压隔离开关QS1或QS2和主断路器 QF1，通过高压电流互感器TA1进入车内，经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连，经过主变压器原边，从1V端子流出，通过6个并联的回流装置 EB1～EB6，从轮对回流至钢轨。

第9题：

试述HXD3型电力机车过分相时的控制操作。


正确答案: 机车有半自动过分相和全自动过分相两种方式。半自动情况下，当运行机车接近分相区时，司控器手柄回零并人为按下“过分相”按钮，机车的主断路器断开，受电弓仍然升起。通过分相区后，机车的微机控制系统（TCMS）检测到网压后，经过一定时间后自动合主断，重新起动辅助电源装臵、主变流器，控制主变流器的输出电压、输出电流，从而控制牵引电动机的牵引力，使机车恢复至过分相前的状态。机车自动过分相信号的感应、处理，由地面磁感应器、车载感应器和车感信号处理装臵共同完成。机车通过分相区时，如果运行的线路区段在分相区前后装有地面感应器，机车全自动过分相检测装臵将起作用。该装臵通过向微机控制系统提供过分相区的信息：预告信号、恢复信号、强迫信号，保证机车每次通过分相区时，司机不需要做任何操纵，机车微机控制系统即可自动跳主断，待通过分相区后，又能自动合主断，并保证机车恢复至通过分相区前的运行状态。从而实现电力机车通过分相区时操作的自动化，大大的减轻了乘务员的工作强度。

第10题：

试述HXD3型电力机车DC110V电源装置工作原理。


正确答案: DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电源自动启动，供给负载电源。机车控制电源的核心是DC110V充电电源屏PSU。机车110V控制电源采用的是高频电源模块与蓄电池并联，共同输出的工作方式，再通过自动开关分别送到各条支路，如微机控制、机车控制、主变流器、辅助变流器、车内照明、车外照明等。

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