运行中发现折角塞门关闭时,司机如何应急处理?

题目
问答题
运行中发现折角塞门关闭时,司机如何应急处理?
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第1题:

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。

  • A、车位
  • B、车号
  • C、车位、车号

正确答案:C

第2题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。


正确答案:正确

第3题:

牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第4题:

运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。


正确答案:错误

第5题:

关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门,构成()事故。

  • A、C类一般
  • B、A类一般
  • C、B类一般

正确答案:A

第6题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?


正确答案: (1)有列检作业的列车发出后中途未停车,定车辆责任;无列检作业、又无运转车长的,定车站责任;有运转车长的,定车务责任。
(2)列车在中途站停车或调车作业后开车,无运转车长的,定车站责任,有运转车长的,定车务责任。
(3)列车在区间停车后继续运行,有运转车长的,定车务责任;有列尾装置的,定机务责任;列尾装置不起作用,定列尾管理单位责任。
(4)属于人为破坏引起的,有列检作业,公安确认前定车辆责任,无列检作业,定车站责任;经公安确认属人为破坏原因造成的,定非责任事故。

第7题:

根据《铁路交通事故调查处理规则》,下列情形属于一般C类事故的有()。

  • A、列车冲突
  • B、客运列车分离
  • C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
  • D、列车火灾

正确答案:A,B,C,D

第8题:

司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时,必须立即采取()措施。

A.紧急停车

B.常用制动停车

C.动力制动停车


参考答案:A

第9题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?


正确答案: 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。

第10题:

牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。

  • A、被关闭折角塞门的车辆
  • B、部分车辆
  • C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆
  • D、全部车辆

正确答案:D

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