机车运行中,柴油机功率不稳的原因()。

题目
多选题
机车运行中,柴油机功率不稳的原因()。
A

联合调节器工作不稳定

B

联合调节器功率调节系统故障

C

测速发电机传动皮带松弛

D

励磁电路调整电阻RLCF1,RLCF2卡子接触不良

参考答案和解析
正确答案: B,C
解析: 暂无解析
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第1题:

机车运行中,柴油机冒黑烟没,功率低,其主要原因是()。

A、空气滤清器脏

B、中冷器脏

C、增压器转速不够

D、柴油供油量大


参考答案:A

第2题:

东风4B型机车运行中柴油机突然卸载的主要原因有哪些?


正确答案: (1)总控自动开关跳开
(2)水温超过88度WJ或2ZJ动作,LLC线圈电路中各辅助触头断开
(3)LC释放
(4)3YJ、4YJ故障
(5)主电路接地,DJ动作
(6)主电路过流LJ动作。

第3题:

机车功率不足,属于柴油机系统的原因有哪些?


参考答案:(1)空气滤清器太脏,进气压力降低;(2)活塞环、气缸磨耗过限,造成压缩压力不足;(3)增压器故障,造成增压压力不足;(4)喷油泵故障或齿条拉杆卡滞,造成个别气缸工作不良;(5)喷油器故障,燃油雾化不良;(6)燃油中含有水分或压力不足;(7)供油提前角调整不当或气阀间隙调整不当;(8)联合调节器给定环节作用不良。

第4题:

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。


正确答案:正确

第5题:

内燃机车的功率,一般是指机车柴油机的功率。


正确答案:正确

第6题:

若柴油机配桨过轻, 则当柴油机在标定转速下运行时,将会发生的现象是______。

A.功率未被充分利用

B.功率超过允许值

C.功率、转速均下降

D.转速不稳定


正确答案:A

第7题:

若机车在运行时,机车主电路接地,会使柴油机()。

  • A、功率过载
  • B、突然卸载
  • C、飞车
  • D、强烈震动

正确答案:B

第8题:

机车柴油机功率不稳定(忽大、忽小),属于联合调节器的主要原因有哪些?


参考答案:(1)功率伺服器(油马达)转动不灵活;(2)功率伺服器整流子电源线接错或电阻接触不良;(3)增、减载针阀开度不当。

第9题:

机车运行中,哪些原因会造成柴油机突然卸载?


正确答案: (1)J1失电。
①柴油机水温保护继电器WJl故障或柴油机水温超过88℃;
②主滑油道油压继电器YK2故障或主滑油道末端压力低于300kPa;
③活塞冷却油压继电器YKl故障或冷却油压低于250kPa;
④增压器润滑油压继电器YK8、YK9故障或油压低于200kPa;
⑤自动停车装置动作或误动作或J14反联锁(c8B)接触不良。
(2)机组保护继电器J1故障。
(3)LLC失电。
(4)LC失电。
(5)C1~C6失电。

第10题:

机车运行中柴油机功率不稳,是何原因?


正确答案:(1)联合调节器工作不稳定使柴油机悠车。此时供油拉杆不停地拉动,多为工作油脏,油位过高或过低,或有空气等。
(2)联合调节器功率调节系统故障。此时油马达功调电阻Rgt滑动触头指针左右摆动。
(3)测速发电机传动皮带松弛。
(4)励磁电路调整电阻RLCF1、RLCF2卡子接触不良。