紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。

题目
判断题
紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。
A

B

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第1题:

电空位操纵,电空制动控制器在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。

  • A、中继阀
  • B、257YV制动电空阀
  • C、电动放风阀
  • D、紧急阀

正确答案:B

第3题:

紧急阀在紧急制动位的时,电控制动控制器亦必然是在紧急位。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在紧急位的综合作用?


正确答案: 电空制动控制器804线有电,使紧急电空阀392得电,同时经重联插座向重联机车的804线供电电动放风阀得电动作排风,810(820)线有电,根据实际运行方向自动撒砂821线有电,806线有电,经钮子开关463使中立电空阀253得电,将总风送入遮断阀勾贝左侧,使遮断阀关闭
821线分三条支路供电:(1)使重联电空阀259得电(2)经260使中立电空阀253得电(3)经264使制动电空阀257得电

第5题:

紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10s以上,才能再回到“运转”位进行缓解。


正确答案:错误

第6题:

电空制动控制器在()位时,中立电空阀无电。

  • A、运转
  • B、制动
  • C、重联
  • D、紧急

正确答案:A

第7题:

排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。


正确答案:错误

第8题:

紧急阀在紧急制动位时,电空制动机必然产生紧急制动作用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

紧急阀在紧急制动位时,电空制动控制器亦必然是在紧急位。


正确答案:错误

第10题:

试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?


正确答案: 原因:
(1)分配阀的滑阀与节制阀池漏;
(2)分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理:
将“电空位,’转换成“空气位”,然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降,中继阀的排风口是否排风,如无排吼观象时,即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断:如此时局减室的缩孔有排风声,则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时,可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄,维持运行。如果大漏,空气制动阀的排风量达到目的时,可切断分配阀风源,以免造成车轮弛缓,施行制动时,可利用电阻制动配合,防止断钩。