第1题：
第2题：
韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用（）构成。
第3题：
第4题：
东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承。
第5题：
DF4B机车转向架采用采用八点弹性摩擦式旁承。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。
第8题：
A、平面摩擦式
B、橡胶堆
C、高圆簧
D、不用旁承
第9题：
机车高速运行时，摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。
第10题：
现代高速机车旁承是怎样的？为什么采用这样形式？
在现代机车转向架上，有时旁承和横动装置与二系弹簧悬挂装置构成一体化的结构。
问答题准高速客车转向架为什么可以采用旁承支重的方式？有什么优缺点？
问答题提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承？
韶山3B型电力机车二系采用（）单悬挂结构，A、全旁承橡胶堆筒B、旁承橡胶堆筒C、单旁承橡胶堆筒D、双旁承橡胶堆筒
提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承？
判断题东风7c型机车转向架采用八点支承油浴式旁承。A 对B 错
怎样区分JC系列旁承型号？
填空题为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（）旁承。
准高速客车转向架为什么可以采用旁承支重的方式？有什么优缺点？
判断题现代高速机车上取消了摩擦旁承。A 对B 错
