制动管减压量的1.5倍
制动管减压量的2.5倍
制动管的减压量
制动管减压量的0.5倍
第1题：
JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气排气。
第2题：
JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。
第3题：
A、主阀
B、副阀
C、作用阀
D、中继阀
第4题：
JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。
第5题：
机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
第6题：
JZ-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力。
第7题：
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较（）。
第8题：
JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
第9题：
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。
第10题：
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于（）构造。