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造成起动后柴油机大游车的原因不包括（）。

题目
单选题
造成起动后柴油机大游车的原因不包括（）。
A

燃油系统内有空气

B

调速器内有空气

C

调速器工作油变质

D

增压器故障

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第1题：

说明柴油机游车的原因？


正确答案: （1）调速器中匀速盘的扭簧和轴承安装调整不当
（2）调速器缓冲弹簧刚度偏大火偏小，补偿针阀开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处了泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓。
（3）调速器有太脏或油位低，容易造成卡滞或压力波动
（4）调速器加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连扳、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢
（5）调控传动总成的齿轮间隙过大或啮合不良的等。

第2题：

柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？


正确答案: 柴油机在低手柄时易发生游车，引起游车的原因主要是联合调节器工作不正常，①联合调节器内工作油脏，油中有气泡或水分。②联合调节器内工作油太少或油位太高。③补偿针阀开度太大或松动。④补偿活塞上下窜动。⑤动力活塞上下窜动。⑥配合件有拉伤变形、产生阻尼作用。⑦拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。

第3题：

当柴油机起动后,其转速变化有规律性的重复或有节奏的变化,且变化的振幅总是很大,这种现象称为柴油机()。

A、飞车

B、游车

C、喘振

D、调速


参考答案：B

第4题：

柴油机起动后容易停机是由哪些主要原因造成的（以CUMS为例）？


正确答案: 柴油机起动容易熄灭故障主要是空气、燃油供不上造成的：
（1）空气供给不足，空滤器脏堵；
（2）燃油供给不足：
①如柴滤器脏堵或PT泵磁性过滤器脏堵；
②燃油管路低压部分进入空气；
③燃油管路截止阀开度不足或PT泵电磁截流阀开启不良等原因造成。

第5题：

起动后柴油机大游车的原因（）。

  • A、燃油系统内有空气
  • B、供油齿条卡滞
  • C、调速器内有空气
  • D、调速器工作油变质

正确答案:A,C,D

第6题：

说明柴油机游车原因。


正确答案: （1）调速器中的匀速盘的扭簧和轴承安装调整不当；
（2）调速器的缓冲弹簧刚度偏大或偏小，补偿针
阀的开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓；
（3）调速器油太脏或油位太低，容易造成卡滞或油压波动；
（4）调速器的加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连板、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢；
（5）调控传动总成的齿轮齿隙过大或啮合不良等。

第7题：

当柴油机起动后，其转速变化有规律性的重复或有节奏的变化，且变化的振幅总是很大，这种现象称为柴油机（）。

  • A、飞车
  • B、游车
  • C、喘振

正确答案:B

第8题：

柴油机起动后，发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫（）。

  • A、游车
  • B、拉缸
  • C、飞车
  • D、走车

正确答案:A

第9题：

GK1C机车柴油机产生游车的原因有哪些？


正确答案: （1）调速器内工作油腔，或油中有气泡及水。
（2）高速器工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上、下窜动。
（5）配合件有损伤变形。
（6）动力活塞上、下窜动。
（7）控制机构抗劲或连接杆件间隙大。
（8）补偿弹簧预紧力不合适。
（9）增减载速度针阀松动或调节不当。

第10题：

关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。

  • A、甲对乙错
  • B、甲错乙对
  • C、甲乙都对
  • D、甲乙都错

正确答案:D

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