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柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）

题目
判断题
柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）
A

对

B

错

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第1题：

柴油机气门漏气产生的原因是()。

A、供油提前角不正确

B、气门间隙调整过小

C、气门间隙调整过大

D、冷却水量不足


参考答案：B

第2题：

柴油机故障产生的原因中（）是使用操作不当。

  • A、活塞环开口重合
  • B、气门间隙调整不及时
  • C、柴油机高速，超负荷运行
  • D、“三滤”清洗不及时

正确答案:C

第3题：

柴油机气门间隔发生变化,会柴油机()

A、功率不足

B、游车

C、飞车


参考答案：A

第4题：

柴油机气门间隙调好锁紧后，要再进行（）。

  • A、调整
  • B、盘车
  • C、重复锁紧
  • D、复测

正确答案:D

第5题：

检查调整柴油机气门间隙应在（）进行。

  • A、暖机运转中
  • B、刚停车后
  • C、冷车时
  • D、任意情况

正确答案:C

第6题：

柴油机怠速过高的原因是( )。

A.喷油器调整不当

B.高压泵调整不当

C.气门间隙过大

D.气门间隙过小


正确答案：B

第7题：

调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。


正确答案:错误

第8题：

造成柴油机飞车的主要原因是()

A、供油拉杆卡滞或失去控制

B、气门间隙调整不当

C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位

D、喷油提前角过大


参考答案：A

第9题：

柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。

  • A、柴油机运行中
  • B、气门关闭状态下
  • C、气门打开状态下

正确答案:B

第10题：

柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。

  • A、打开
  • B、关闭
  • C、气门重叠
  • D、任意

正确答案:B

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