填空题列车起动时，几乎没有（）阻力，以轴颈与轴承的摩擦为主。

题目

填空题

列车起动时，几乎没有（）阻力，以轴颈与轴承的摩擦为主。

参考答案和解析

正确答案：空气

解析：暂无解析

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第1题：

列车基本阻力的组成有()。

A、轴承摩擦阻力

B、空气阻力

C、冲击和振动阻力

D、车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力

参考答案：ABCD

第2题：

滑动轴承与轴颈间（）。

A、只存在滑动摩擦
B、只存在滚动摩擦
C、以滑动摩擦为主
D、以滚动摩擦为主

正确答案:A

第3题：

滚动轴承与滑动轴承相比，其优点是( )。

A．抗冲击能力强

B．摩擦阻力小

C．起动灵敏

D．润滑简便

E．高速时噪声低

正确答案：BCD

第4题：

列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

A、轴承摩擦
B、冲击振动
C、空气阻力
D、摩擦阻力

正确答案:C

第5题：

在液体摩擦轴承中，摩擦力主要产生在（）。

A、轴颈与润滑油之间
B、轴承与润滑油
C、润滑油内部
D、轴颈与轴承之间

正确答案:C

第6题：

装有滑动轴承的轴颈与轴承表面之间建立液体摩擦的必要条件是什么？

正确答案: 必要条件是：
（1）润滑油供应要充分，漏损要最少。
（2）注油孔和油槽应开设在轴承的承载区以外。
（3）润滑油的粘度和润滑性能要符合工作要求。
（4）轴颈的转速要足。
（5）轴颈和轴承之间应有适宜的配合间隙。

第7题：

与滑动轴承相比，滚动轴承（）。

A、在一定条件下，摩擦阻力较大
B、工作不稳定
C、在轴颈直径相同条件下，滚动轴承宽度较小
D、在轴颈直径相同条件下，滚动轴承轴向尺寸大

正确答案:C

第8题：

列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化,高速时(200km／h),则其以()为主。

A、冲击阻力

B、空气阻力

C、振动阻力

D、滚动摩擦阻力

参考答案：B

第9题：

列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。

A、滚动摩擦
B、轮轨间的滑动摩擦
C、空气阻力
D、轴承摩擦

正确答案:D

第10题：

列车起动时，几乎没有（）阻力，以轴颈与轴承的摩擦为主。

正确答案:空气

列车起动时，几乎没有（）阻力，以轴颈与轴承的摩擦为主。

题目

参考答案和解析

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