第1题：
CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。
第2题：
HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。
第3题：
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
第4题：
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
第5题：
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
第6题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。
第7题：
CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。
第8题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
第9题：
CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
第10题：
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。