第1题：
A.准备降下受电弓标
B.降下受电弓标
C.升起受电弓标
D.特殊降弓标
第2题：
检查ADD装置的运行，2号拔下碳化板一个供风堵（一般为非供风端），观察受电弓（）后，拧上供风堵，受电弓自动升起，整个过程受电弓移动自如。
第3题：
由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.受电弓控制阀板上的风管漏风
C.受电弓碳滑板漏风
D.受电弓气囊坏损
第4题：
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
第5题：
《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。
第6题：
发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。
第7题：
神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位，若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上，受电弓升弓电空阀得电，非操纵节受电弓升起，微机显示屏显示受电弓升起标识，网压显示正常。
第8题：
A.接触网故障
B.接触网挂有异物
C.降、升受电弓标
D.临时降、升弓手信号
第9题：
在主压缩机组打风，总风缸压力低于450KPa时，不可停止辅助压缩机工作，否则将使升起的受电弓降下，主断路器跳闸。
第10题：
库内接车检查机车时，提前（）min升起受电弓，并厉行呼唤应答，升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上（HX型除外）。