无级调速机车主手柄各作用位置有何功用?

题目
问答题
无级调速机车主手柄各作用位置有何功用?
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相似问题和答案

第1题:

无级调速机车主手柄在前三位时,()触头断开,柴油机转速下降。


正确答案:8号

第2题:

无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时问为()s。

  • A、10-12
  • B、10-16
  • C、12.22

正确答案:C

第3题:

无级调速机车回手柄停机原因为:()。

  • A、回手柄过快
  • B、最低转速止钉脱落
  • C、驱动器故障

正确答案:B

第4题:

无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用?


正确答案: (1)升速触头即电路图中7号触头。此触头闭合时,驱动装置中的脉冲发生器发出升速脉冲,最终使柴油机升速;此触头断开时,停止发出升速脉冲,柴油机停止升速。
(2)降速触头即电路图中8号触头。此触头与升速触头不同。当8号触头断开时,驱动器中发出降速脉冲,使柴油机降速;当8号触头闭合时停止发出降速脉冲,柴油机停止降速。正因如此,所以主手柄升位、保位时8号触头需闭合,降、1、0位时8号触头需断开。

第5题:

何谓无级调速,有何利弊?


正确答案:整流器式电力机车,整流电路采用了大功率硅二级管作为整流元件,若将这些硅二级管改为晶闸管,控制晶闸管的触发来调节电压,使机车作到无级平滑调速的方式就称为无级调速。无级调速能充分地利用机车粘着重量,发挥较大的牵引力,减小了机车电流和牵引力的冲击。同时,省去了结构笨重的调压开关。无级调速的缺点是整流电压的脉动增加,导致电流的脉动增大,对牵引电机工作不利,同时对沿线通讯电路的干扰也加大了。由于整流电压的波形改变,谐波成份增大。机车的功率因数较低,为此,实用中多采用多段桥半控桥整流电路进行相控调压,SS4改进型机车则是采用了三段不等分半控调压整流电路。

第6题:

无级调速机车主手柄的8号触头,在前三位时闭合,后两位时断开。


正确答案:错误

第7题:

全程式调速器调速特性要满足下列的()条件。

  • A、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置,供油提前角最大位置
  • B、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置,供油提前角最小位置
  • C、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置,供油提前角最佳位置
  • D、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置,供油提前角最佳位置

正确答案:C

第8题:

将调速手柄放到最大位置,将油泵升至规定的停油转速,各缸应迅速()。否则,应重新检查调速器起作用的转速,必要时检查()的质量。


正确答案:停止喷油;柱塞偶件

第9题:

无级调速机车主手柄各作用位置有何功用?


正确答案: 主手柄置于0位:9号触头闭合,柴油机保持最低转速,启动柴油机的主手柄须置此位。
主手柄置于1位:5号触头闭合,柴油机维持最低转速。若闭合机控后提1位,可使机车(列车)平稳起动。
主手柄置于降位:5、6号触头闭合,因8号触指断开,柴油机转速降低,直到最低转速。
主手柄置于保位:5、6、8号触头闭合,柴油机在给定的转速下稳定运转。
主手柄置于升位:5、6、7、8号触头闭合,柴油机转速上升,直到最高转速。

第10题:

无级调速机车主手柄置于升位,5、6、7号触头闭合,柴油机转速上升。


正确答案:错误