问答题如何判别均衡风缸、列车管，中均管漏泄？

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如何判别均衡风缸、列车管，中均管漏泄？

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第1题：

如何判别均衡风缸、制动管、中均管大漏？

正确答案:自阀手把运转位均衡风缸压力正常，但制动管无压力，为制动管大漏。运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都无压力，取柄位均衡风缸压力正常但制动管无压力时，为中均管大漏。自阀手把各位置均衡风缸和制动管都无压力，且拧紧调整手轮也无变化时，则为均衡风缸及其管路大漏。

第2题：

如何判断均衡风缸、制动缸、中均管大漏？

正确答案: 自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力时，为制动管大漏；运转位、制动区、过减位、均衡风缸和制动管都无压力，取柄位均衡风缸压力正常但制动管仍无压力时，为中均管大漏；自阀手把各位置均衡风缸和制动管都无压力，且拧紧调整阀手轮也无变化时，则为均衡风缸及其管路大漏。

第3题：

进入“制动检测”菜单,按压后进入“漏泄测试”菜单,可对机车()进行漏泄量测试试验。

A.制动缸

B.总风

C.列车管

D.均衡风缸

参考答案：BCD

第4题：

如何判别工作风缸与列车管漏泄？

正确答案: 列车管和工作风缸均在规定压力时，将自阀手柄移至最小减压位，此时若工作风缸压力正常，而机车闸缸压力随列车管减压量比例上升。并随列车管漏泄而逐渐提高，则为列车管漏泄，若此时闸缸压力不按比例上升。
之后闸缸压力自动下降，待工作风缸压力漏至与列车管压力相同时，闸缸压力下降为零，则为工作风缸漏泄。

第5题：

如何判断均衡风缸、制动缸、中均管泄漏？

正确答案: 客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为制动管泄漏；制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位却不保压时，为中均管漏；制动管保压良好，但降压快（甚至常用制动时起非常），自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路泄漏。

第6题：

如何判别均衡风缸、制动管、中均管漏泄？

正确答案:客货车转换阀置于货车位，制动手把制动区，过减位，取柄位，制动管均不保压时为制动管漏，制动区，过减位，制动管保压良好，但取柄位却不保压时为中均管漏，制动管保压良好但降压快，（甚至常用制动起非常）自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路漏。

第7题：

如何判断均衡风缸、制动管、中均管漏泄？

正确答案:客货车转换阀置于货车位。自阀手把制动区、过减位、取把位制动管都不能保压时，为制动管漏泄；制动区、过减位制动管保压良好，但取把位却不保压时，为中均管漏；制动管保压良好，但降压快(甚至常用制动时起非常)，自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路漏泄。

第8题：

捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。

A、列车管压力大于均衡风缸压力

B、列车管压力和均衡风缸压力相等

C、列车管压力小于均衡风缸压力

D、均衡风缸无压力，列车管无压力

参考答案：B

第9题：

如何判断均衡风缸、制动管、中均管大漏？

正确答案:自阀手把运转位均衡风缸压力正常但制动管无压力或很低时，为制动管大漏；运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都压力很低或无压力，取把位均衡风缸压力正常时，为中均管大漏；自阀手把各位置均衡风缸和制动管都压力很低或无压力，且拧紧调整阀手轮也无变化时，则为均衡风缸及其管路大漏。

第10题：

如何判别均衡风缸、列车管，中均管漏泄？

正确答案: 客货车转换阀置于货车位。自阀手把制动区，过减位，取把位列车管都不能保压时，为列车管；制动区，过减位列车管保压良好，但取柄位不能保压时，为中均管漏列车管保压良好，但降压块（甚至常用制动位起非常），自阀手把前两位增压缓慢时为均衡风缸及其管路漏泄。

如何判别均衡风缸、列车管，中均管漏泄？

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