作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置，它既可接受（）的控制，又可接受（）的控制，使机车起到制动、保压和缓解的作用。

第1题：

第2题：

JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

• A、作用阀
• B、分配阀
• C、中继阀
• D、制动机

第3题：

第4题：

作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。

第5题：

中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

第6题：

第7题：

（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。

• A、作用阀
• B、中继阀
• C、紧急放风阀
• D、缓解柱塞阀

第8题：

第9题：

作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

第10题：

JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。