机车在运行中,致使黏着牵引力变化的因素有哪些?

题目
问答题
机车在运行中,致使黏着牵引力变化的因素有哪些?
参考答案和解析
正确答案: 机车在运行中,致使黏着牵引力变化的因素有以下方面:
(1)机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车黏着重量发生变化。
(2)机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车和动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使黏着系数发生变化。
(3)机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数下降。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

轮周牵引力除去机车阻力消耗,实际作用在车钩上的机车牵引力称为()牵引力。

  • A、黏着
  • B、车钩
  • C、指示
  • D、柴油机

正确答案:B

第2题:

机车牵引力不受黏着牵引力的限制。


正确答案:错误

第3题:

机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

机车在运行中,致使黏着牵引力变化的因素有哪些?


正确答案: 机车在运行中,致使黏着牵引力变化的因素有以下方面:
(1)机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车黏着重量发生变化。
(2)机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车和动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使黏着系数发生变化。
(3)机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数下降。

第5题:

空转发生的原因是机车黏着牵引力大于机车轮对牵引力。


正确答案:错误

第6题:

轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗,实际作用在车钩上的牵引力称为()

  • A、机车牵引力
  • B、指示牵引力
  • C、车钩牵引力
  • D、黏着牵引力

正确答案:C

第7题:

在不发生空转的情况下,机车所能实现的最大牵引力称为()。

  • A、机车牵引力
  • B、黏着牵引力
  • C、车钩牵引力
  • D、牵引电动机牵引力

正确答案:B

第8题:

机车在运行中,由于线路坡道的变化,也会影响其黏着力发生变化()

此题为判断题(对,错)。


答案:对

第9题:

单机运行,在牵引电机给定电流时,车钩牵引力的值()。

  • A、等于轮周牵引力
  • B、等于0
  • C、等于黏着牵引力
  • D、等于机车牵引力

正确答案:B

第10题:

列车在6‰的上坡道上等速运行,作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括()。

  • A、机车牵引力、列车运行阻力
  • B、机车牵引力、机车运行阻力
  • C、机车牵引力、列车制动力
  • D、列车运行阻力、列车制动力

正确答案:A