第1题：
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？
第2题：
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。
第3题：
不起作用的侧杆如何重新起作用？（）
第4题：
22007次使用引导进路锁闭方式接车后，需按压（）解锁引导进路。
第5题：
某站下行接车方向设置有延续进路，车站值班员办理好20011次3道接车进路后，邻站取消发车，该站需取消3道接车进路，车站值班员应（）。
第6题：
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。
第7题：
将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有（）。
第8题：
JZ—7型制动机制动时，闸缸压力追总风的原因有哪些？
第9题：
试画出在Ⅰ端按压“紧急充气”按钮和“检查消除”按钮的电路流程图。
第10题：
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。