紧急制动位
过量减压位
手把取出位
最大减压位
第1题：
A、总风缸管
B、列车管
C、制动缸管
D、中均管
第2题：
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
第3题：
A、均衡风缸管
B、制动管
C、总风缸管
D、制动缸管
第4题：
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
第5题：
当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。
第6题：
第7题：
重联柱塞阀的功用是有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
第8题：
A、制动管
B、总风缸管
C、中均管
D、均衡风缸管
第9题：
自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。
第10题：
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。