简述制动过流和制动缸气压保护是如何实现的？

第1题：

缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。

• A、工作风缸内压力空气
• B、副风缸内压力空气
• C、制动缸内压力空气
• D、辅助风缸内压力空气

第2题：

110kV低压启动过流保护是主变系统的主保护

第3题：

第4题：

HXD3电力机车如何实现辅助变流器输出过流和过载保护？

第5题：

作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。

第6题：

110kV低压启动过流保护是主变后备保护

第7题：

牵引变电所低压启动过流保护是变压器的主保护。

第8题：

简述TCP协议是如何实现可靠传输和流控的。

第9题：

励磁过流和功补过流均是通过跳主断路器实现保护的。

第10题：

HXD3电力机车牵引电动机如何实现过流保护？