第1题：
A、406mm
B、356mm
C、425mm
D、254mm
第2题：
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
第3题：
A.0.1kg
B.0.12kg
C.0.13kg
D.0.15kg
第4题：
120型控制阀254min制动缸缓解限制缩堵孔为（）。
第5题：
120-1型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
第6题：
120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。
第7题：
120型控制阀加装了半自动缓解阀，它不是排副风缸的风，而是直接排制动缸的风，并具有自锁功能，可方便调车作业，节省人力，减少耗风量。
第8题：
A、406mm
B、356mm
C、425mm
D、254mm
第9题：
与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
第10题：
120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。