在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）

第1题：

第2题：

轮对的主要作用有（）。

• A、传递车辆载荷至轨面
• B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力
• C、在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动
• D、引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行

第3题：

第4题：

轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）

• A、制动力
• B、摩擦力
• C、制动压力
• D、粘着力

第5题：

制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。

第6题：

列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。

第7题：

城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。

第8题：

第9题：

城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。

第10题：

在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）

• A、一定处于黏着状态
• B、可能处于空转状态
• C、可能处于滑行状态
• D、可能处于纯滚动状态