一定处于黏着状态
可能处于空转状态
可能处于滑行状态
可能处于纯滚动状态
第1题：
A、制动力
B、摩擦力
C、制动压力
D、黏着力
第2题：
轮对的主要作用有（）。
第3题：
A.支撑车体、传递载荷
B.使车辆顺利通过曲线
C.传递牵引力和制动力
D.传递轮对扭矩
第4题：
轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）
第5题：
制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。
第6题：
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
第7题：
城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
第8题：
A、制动力
B、摩擦力
C、制动压力
D、黏着力
第9题：
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
第10题：
在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）