油压减振器检修后，无须再测试一次示功图。

第1题：

第2题：

油压减振器作性能试验时，示功图不对称率超过（）时须送修。

• A、5％
• B、10％
• C、15％
• D、20％

第3题：

第4题：

油压减振器外筒表面有泄露油时，（）。

• A、可以不修
• B、暂缓修
• C、须检修
• D、可继续运用

第5题：

电力机车在运行中，对油压减振器的检修规定（）。

• A、每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修
• B、每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修
• C、在保修期内，不需试验、检查、整修
• D、不需要试验、检查、整修，损坏后直接更换

第6题：

CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型。

第7题：

铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。

第8题：

第9题：

油压减振器的减振性能与（）因素无关。

• A、机车的运行时间
• B、油压减振器内节流孔大小
• C、油压减振器内的活塞面积
• D、油压减振器的油液粘度

第10题：

在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（）不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。