工作风缸
过充风缸
均衡风缸
第1题：
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
第2题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。
第3题：
随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
第4题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）kpa.
第5题：
对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（）。
第6题：
自阀手柄在最小减压位可使制动王管得到（）kPa的最小有效减压量。
第7题：
自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（）的减压量决定。
第8题：
自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。
第9题：
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
第10题：
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？