第1题：
计算题：当列车管减压量r为140KPa时，其作用风缸压力P作为多少Kpa？
第2题：
当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动主管的减压量叫做（）。
第3题：
计算题：列车管减压100KPa时，机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力？
第4题：
104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。
第5题：
试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系？
第6题：
当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。
第7题：
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
第8题：
当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（）。
第9题：
试述制动管减压量与制动缸压力的关系？
第10题：
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。