活塞部
密封部
进油阀部
连接部
第1题：
A、阻尼力越大，振动的衰减越快
B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移
C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用
D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
第2题：
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
第3题：
第4题：
摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼基本恒定，不会根据振动幅值的差而自行调节。
第5题：
SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。
第6题：
可调阻尼力减振器主要由（）、（）、活塞控制杆、回转阀。
第7题：
双向筒式减振器（）。
第8题：
第9题：
油压减振器能吸收振动冲击能量，主要是靠油液的（）。
第10题：
（）是减振器中产生阻尼的主要部分。