第1题:
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?
第2题:
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。
第3题:
紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10s以上,才能再回到“运转”位进行缓解。
第4题:
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理?
第5题:
CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留()s以上,再回运转位方可缓解列车制动。
第6题:
列车运行中,电空制动控制器在调速后的缓解及停车后再开时使用的位置是()位。
第7题:
DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。
第8题:
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?
第9题:
二极管261开路后,电空制动控制器手把在运转位或过充位,调速手柄SKt在零位时,自动停车装置动作后,系统会出现:()
第10题:
电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断?