问答题120型控制阀的局部增压作用？

题目

问答题

120型控制阀的局部增压作用？

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

120型控制阀属于()。

A、二压力机构直接作用方式控制阀

B、二压力机构间接作用方式控制阀

C、三压力机构控制阀

D、直通阀

参考答案：A

第2题：

120阀及120-1型控制阀有哪些作用位置？

正确答案:120型控制阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。120-1型控制阀与120型控制阀作用位置相同。

第3题：

120－1型控制阀在120型控制阀基础上增加了()功能。

A、常用加速制动

B、常用加速缓解

C、增压

D、阶段缓解

参考答案：A

第4题：

120型控制阀在紧急阀中设有先导阀有何作用？

正确答案:120型控制阀在紧急阀中设有先导阀，可提高紧急制动灵敏度与波速。

第5题：

120型控制阀是如何实现制动管的局部增压作用的？

正确答案:制动机缓解时，制动缸的压缩空气进入加速缓解活塞的外侧，通过缩孔Ⅱ排大气。由于缩孔Ⅱ的节流限制。加速缓解活塞向内移动，推动顶杆，顶杆推动夹芯阀压缩加速缓解弹簧而离开加速缓解阀座，于是加速缓解风缸的压缩空气通过止回阀、加速缓解阀等进入制动管，实现制动管的局部增压作用。局部增压作用的空气通路是：加速缓解风缸的压缩空气→止回阀上部空腔→顶开止回阀→止回阀口→加速缓解阀内侧空腔→开启的加速缓解阀→加速缓解阀套径向孔→加速缓解阀外侧空腔→制动管，实现了制动管局部增压作用。

第6题：

120型控制阀与120-1型控制阀有哪些不同之处？

正确答案: （1）主阀的上盖、前盖增加了一些加强筋，同时也增加了“TK”的工厂徽记和“120-1”铸字标记。
（2）上盖活塞内孔深度由22㎜改为24㎜.因此活塞和滑阀工作行程也相应增加了2mm。
（3）滑阀上的各孔位置及尺寸进行了调整，并增加了f7和ju3两个小孔。
（4）在局减阀部分，将局减下活塞和局减杆合为一体，并取消了M8弹性垫圈，改用防松螺母。
（5）在紧急阀上盖外侧亦增加一些加强筋以增加刚度。同时增加“TK”的工厂徽记和“120-1”铸字。在紧急阀内侧增加小孔一个。

第7题：

什么叫120阀“局部增压”？说明其加速缓解作用的原理？

正确答案: “局部增压”是指列车管除通过机车空气制动装置进行充气增压外，并同时采取其他方式使列车管加快充气。局部增压作用原理、当列车管增压、制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开橡胶夹心阀，使加速缓解风缸的压力空气充入列车管。列车管由于得到局部增压，增压速度加快，促使列车后部的车辆加速缓解。

第8题：

120型控制阀中加速缓解阀的作用是使 ( )。

A.加快加速缓解风缸的增压

B.加快列车管的减压

C.加快列车管的增压

D.加速本车缓解

正确答案：C

第9题：

120型控制阀属于（）。

A、三压力机构控制阀
B、二压力机构间接作用方式控制阀
C、二压力机构直接作用方式控制阀
D、三通阀

正确答案:C

第10题：

试述120型控制阀加速缓解阀的作用原理？

正确答案: 当制动管增压时，由于主活塞带动滑阀下移，制动缸压力空气经滑阀底面缓解联络槽的沟通，进入滑阀座孔，经主阀通道进入加速活塞的右腔。同时，经缩孔堵E排向大气，实现缓解作用。进入加速活塞右腔的制动缸压力空气将加速活塞推向左位，通过加速阀顶杆的左移，顶开夹心阀，于是，夹心阀左侧空腔内的加速缓解风缸的压力空气通过开启的夹心阀口充入右腔，继而充人制动管。这样，就实现了制动管局部增压，从而达到提高缓解波速的目的。

120型控制阀的局部增压作用？

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容