机车新配属到段或经委外修理后返段,以及机车由长期备用解备,机务段及时通知对口电务段,电务段须在机车出库运用前()小时内将

题目
单选题
机车新配属到段或经委外修理后返段,以及机车由长期备用解备,机务段及时通知对口电务段,电务段须在机车出库运用前()小时内将LKJ恢复到运用状态。
A

24

B

12

C

6

D

48

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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第1题:

大修、中修机车返段后,机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区,车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。


正确答案:正确

第2题:

对于每次跨局换装工作,机车、动车组配属机务段、动车基地、车辆段(动车所)的对口电务段须提交()。


正确答案:换装作业委托书

第3题:

根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段()。

A、支配机车

B、非支配机车

C、运用机车

D、非配属机车


参考答案:B

第4题:

电务段、机务段和动车运用所自换装过渡期开始后,对未完成换装的机车、动车组不得出库投入上线运用。


正确答案:正确

第5题:

路局(机务段)在运用中拥有的机车台数以及机车分配状况,为什么不能仅从机车配属台数来反映?


正确答案:因为机车在运用过程中,配属机车的数量可能发生变动,如由于新造机车的补充,旧机车的报废,基由于工作需要,铁路局或机务段的配属机车可能被派往他局(段)助勤,而他局(段)的机车也可能被派到该局(段)来助勤,有时把机车出租给其它单位使用;另外,同于各种具体情况,一部分机车不能参加运输生产,如有的机车作为备用,有的机车进行修理等,这都有可能使一个局(段)配属机车台数和机车现有数以生变动。而参加运输生产的机车,所担当的工作种别也经常发生变动。由于上述种种原因,各铁路局(机务段)为了掌握机车的动态,分析运用情况,计算机车运用及机车检修的指标,就必须对机车现有数及其状态进行研究。

第6题:

大修、中修机车返段后,机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区,车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后()小时内恢复装车。

  • A、12
  • B、24
  • C、48
  • D、72

正确答案:B

第7题:

非配属机车不包括()。

  • A、长期备用机车
  • B、入助机车
  • C、跨段轮乘机车
  • D、委托机务段有动力试验机车

正确答案:A

第8题:

LKJ系统检测由机车、动车组配属段对口的电务段在设有电务车载设备检测工区的地点进行。


正确答案:正确

第9题:

机车新配属到段或经委外修理后返段,以及机车由长期备用解备,机务段及时通知对口电务段,电务段须在机车出库运用前()小时内将LKJ恢复到运用状态。

  • A、24
  • B、12
  • C、6
  • D、48

正确答案:A

第10题:

机车、动车组加入机务段、动车(客车)段或动车所配属,对口()应确认车上安装的LKJ系统设备技术状态良好。

  • A、机务段
  • B、动车(客车)段
  • C、车辆段
  • D、电务段

正确答案:D

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