气缸压缩压力(),会引起柴油机排气温度过高,排气支管及总管发红。

题目
填空题
气缸压缩压力(),会引起柴油机排气温度过高,排气支管及总管发红。
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第1题:

窜入气缸参与燃烧,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。

  • A、机油
  • B、水
  • C、气
  • D、其他液体

正确答案:A

第2题:

下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一()。

  • A、燃烧不良,温度过高
  • B、喷油器雾化不良
  • C、喷油提前角过大

正确答案:B

第3题:

6240ZJ柴油机排气系统由()、排气总管及排烟筒组成。


参考答案:排气支管

第4题:

气缸压缩压力太小,会引起排气温度过()。


正确答案:

第5题:

气缸()太小,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。

  • A、爆发压力
  • B、压缩压力
  • C、间隙太大
  • D、间隙太小

正确答案:B

第6题:

16V240ZJB型柴油机排气通路为:气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。


正确答案:正确

第7题:

喷油提前角太小,会造成柴油机排气温度高,排气支管及总管发红。


正确答案:正确

第8题:

活塞式压缩机三级排气阀泄漏会引起()。

  • A、二级排气压力过高
  • B、二级排气压力降低
  • C、二级排气温度降低
  • D、二级吸气压力降低

正确答案:A

第9题:

()太脏。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。

  • A、喷油器
  • B、增压器
  • C、中冷器
  • D、滤清器

正确答案:C

第10题:

()不良,造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。

  • A、喷油器
  • B、增压器
  • C、中冷器
  • D、滤清器

正确答案:B