16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点?

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问答题
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点?
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第1题:

活塞到达上止点时,曲柄轴颈在圆周的()位置。

A.最高

B.最低


参考答案:A

第2题:

为什么柴油机燃油喷射系统喷油时刻在活塞到达上止点之前?


正确答案: 由于混合气的形成和燃烧约占15°—35°曲轴转角,为保证柴油机的动力性和经济性,燃烧过程的最高压力应出现在上止点稍后,向气缸喷油必须在活塞到达上止点之前。

第3题:

在16V240ZJ-B型柴油机中,同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

16V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点,而是始终相差()。

  • A、40°
  • B、50°
  • C、60°
  • D、70°

正确答案:B

第5题:

为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力,必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入()。

  • A、气缸
  • B、喷油嘴
  • C、活塞
  • D、上止点

正确答案:A

第6题:

柴油机活塞行程的定义是指:

A.活塞的高度

B.活塞由上止点运动到下止点的位移

C.等于曲柄半径R的两倍

D.B或C


正确答案:D

第7题:

16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点?


正确答案: 16V240ZJB型柴油机气缸呈V型排列,夹角为50°。
因此同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点,而是始终相差50°。

第8题:

柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达( )。

A.压缩上止点前

B.压缩上止点时

C.压缩上止点后

D.排气下止点前


正确答案:A

第9题:

16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点,而是始终相差()。

  • A、40°
  • B、50°
  • C、60°
  • D、70°

正确答案:B

第10题:

16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸,分别在第1缸和第16缸活塞在()时调整。

  • A、下止点后42o20’
  • B、上止点后42o20’
  • C、下止点前42o20’
  • D、上止点前42o20’

正确答案:D