降级状态下限速值始终为线路最高限速
监控主机关机超过30秒后，开机自动进入降级状态
调用数据交路的车载基础数据终止自动进入降级状态
降级状态下LKJ不具备防冒进信号功能
第1题：
A、MR：就绪或进行测试
B、CD：载波检测
C、SD：接收数据
D、AA：自动应答
第2题：
当LKJ能够确定列车位置时，LKJ可以进入（）。
第3题：
A.随时停车工作状态
B.“专用调车”监控状态
C.降级工作状态
第4题：
关于紧急限压阀的工作状态描述正确的有（）。
第5题：
下列关于保本状态的描述不正确的是（）。
第6题：
简述LKJ进入降级工作状态的条件。
第7题：
下列关于降级工作状态的描述，不正确的是（）。
第8题：
A、通过改变气井的工作制度来实现
B、天然气在地层中达到稳定渗流状态
C、求取产气方程和无阻流量
D、天然气在地层中达到不稳定渗流状态
第9题：
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
第10题：
简述LKJ的降级工作状态的主要功能。