第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定,与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
第3题:
A.170~200mm
B.180~200mm
C.180~205mm
D.1750~200mm
第4题:
调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。
第5题:
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。
第6题:
A、推杆式和活塞式
B、杠杆式和活塞式
C、推杆式和杠杆式
D、拉杆式和杠杆式
第7题:
ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。
第8题:
A.190±20
B.195±15
C.190±10
D.190±5
第9题:
闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。
第10题:
120型阀(有闸调器)空车位,制动缸活塞行程规定为()。