机车信号出现多灯、灭灯时,判定为机车信号有可能故障。

题目
判断题
机车信号出现多灯、灭灯时,判定为机车信号有可能故障。
A

B

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第1题:

如何查找机车信号在环线循环发码试验时,无论机车信号点何种灯,监控装置显示器都灭灯的故障?


正确答案: 查找方法:
(1)在主体化信号主机的测试插孔,用万用表直流200V档,黑表笔借LX30.9(-50V),红表笔测试LX30.31端电压,如果电压低于35V以下,证明机车信号点灯电压不良,更换工作的主机板;如果有47V电压,证明机车信号主机译码输出正确。
(2)测试X32T.2(+50V)与X32T.1(-50V)间电压,如果没有47V电压,则证明监控主机至信号主机间-50V线断线,更换机车信号至监控主机间X22-X32T间连接电缆;如果能测出47V电压,证明此连线良好。
(3)将数字量输入插件由备机切换至工作状态,如果故障消失证明是原工作的数字量输入插件故障;如果故障不消失,将监控主机由备机切换至工作机。
(4)监控主机切换后,如果故障消失,证明故障点在原工作机;如故障仍然存在,说明故障点是监控主机箱。

第2题:

因机车信号设备故障引起的掉灯、灭灯常见原因有哪些?


正确答案: (1)分体式接线盒故障:主要是保险,各开关,电源块发生较多。
主机板(含CPU)故障:由于双机热备,因此不易造成异常显示也需要人工维护,通过更换主机板可以确认;
(2)主要是显示灯,LED的故障率比既有灯泡小得多;
(3)电缆通道故障:主要是由于进水,绝缘破损或是一些别的原因造成的通道故障;
(4)程序原因:初始程序都是按最严格的安全性考虑的,在不同的地区使用不一定完全适应,需要进行特殊更改。

第3题:

机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯及机车信号由进行信号变为灭灯、多灯时,分别控制轨道车在()米内停车。

  • A、700、500
  • B、1400、700
  • C、1400、500

正确答案:B

第4题:

机车信号为灭灯、多灯时,LKJ按()监控列车运行。


正确答案:停车信号

第5题:

如果机车信号上/行开关,前/后前转换条件不良,可能出现的故障为()。

  • A、机车信号灭灯
  • B、机车信号掉码
  • C、机车信号多灯
  • D、没影响

正确答案:B

第6题:

机车信号出现多灯、灭灯时,判定为机车信号有可能故障。


正确答案:错误

第7题:

当机车信号由绿灯变为()时,允许列车按规定速度越过变灯时第一架信号机。

  • A、白灯
  • B、红灯
  • C、灭灯
  • D、多灯

正确答案:A

第8题:

如果机车信号正常,车上出现监控灭灯,分析可能的原因为监控装置和信号主机通讯线出现故障。


正确答案:正确

第9题:

当LKJ接收的机车信号信息由其它信号变为多灯或灭灯时,则LKJ语音提示()。

  • A、信号故障
  • B、信号异常
  • C、信号突变
  • D、信号灭灯

正确答案:B

第10题:

JT-C系列机车信号车载系统信号机某一灯位灭灯,可能是主机故障。


正确答案:正确