如何查找机车信号在环线循环发码试验时,无论机车信号点何种灯,监控装置显示器都灭灯的故障?

题目
问答题
如何查找机车信号在环线循环发码试验时,无论机车信号点何种灯,监控装置显示器都灭灯的故障?
参考答案和解析
正确答案: 查找方法:
(1)在主体化信号主机的测试插孔,用万用表直流200V档,黑表笔借LX30.9(-50V),红表笔测试LX30.31端电压,如果电压低于35V以下,证明机车信号点灯电压不良,更换工作的主机板;如果有47V电压,证明机车信号主机译码输出正确。
(2)测试X32T.2(+50V)与X32T.1(-50V)间电压,如果没有47V电压,则证明监控主机至信号主机间-50V线断线,更换机车信号至监控主机间X22-X32T间连接电缆;如果能测出47V电压,证明此连线良好。
(3)将数字量输入插件由备机切换至工作状态,如果故障消失证明是原工作的数字量输入插件故障;如果故障不消失,将监控主机由备机切换至工作机。
(4)监控主机切换后,如果故障消失,证明故障点在原工作机;如故障仍然存在,说明故障点是监控主机箱。
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第1题:

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第2题:

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正确答案:正确

第3题:

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第4题:

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第5题:

机车信号出现多灯、灭灯时,判定为机车信号有可能故障。


正确答案:错误

第6题:

TX98-A型通用机车信号环线发码箱只能做到对某制式单独自动循检发码。


正确答案:错误

第7题:

如何查找机车信号在环线循环发码试验时,无论机车信号点何种灯,监控装置显示器都灭灯的故障?


正确答案: 查找方法:
(1)在主体化信号主机的测试插孔,用万用表直流200V档,黑表笔借LX30.9(-50V),红表笔测试LX30.31端电压,如果电压低于35V以下,证明机车信号点灯电压不良,更换工作的主机板;如果有47V电压,证明机车信号主机译码输出正确。
(2)测试X32T.2(+50V)与X32T.1(-50V)间电压,如果没有47V电压,则证明监控主机至信号主机间-50V线断线,更换机车信号至监控主机间X22-X32T间连接电缆;如果能测出47V电压,证明此连线良好。
(3)将数字量输入插件由备机切换至工作状态,如果故障消失证明是原工作的数字量输入插件故障;如果故障不消失,将监控主机由备机切换至工作机。
(4)监控主机切换后,如果故障消失,证明故障点在原工作机;如故障仍然存在,说明故障点是监控主机箱。

第8题:

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正确答案:U25或U1芯片正常时U1引脚25、26间电压应是输入变压器输出边“3-4”间电压的1/2左右。正常时U1引脚25、26对地电阻约800Ω,引脚23、24对地电阻应为∞。 若不符合以上要求,应更换芯片。

第9题:

在列车运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时,司机应如何处理?


正确答案:运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行;遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。

第10题:

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正确答案: (1)分体式接线盒故障:主要是保险,各开关,电源块发生较多。
主机板(含CPU)故障:由于双机热备,因此不易造成异常显示也需要人工维护,通过更换主机板可以确认;
(2)主要是显示灯,LED的故障率比既有灯泡小得多;
(3)电缆通道故障:主要是由于进水,绝缘破损或是一些别的原因造成的通道故障;
(4)程序原因:初始程序都是按最严格的安全性考虑的,在不同的地区使用不一定完全适应,需要进行特殊更改。