空气位操纵时,转换柱塞不能随操纵手把的转动而动作。

题目
判断题
空气位操纵时,转换柱塞不能随操纵手把的转动而动作。
A

B

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第1题:

试验台进行120控制阀进行安定试验方法正确的是()。

  • A、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅴ位,减压200Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位。
  • B、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅵ位,减压200Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位
  • C、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅵ位,减压170Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位。
  • D、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅵ位,减压140Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位。

正确答案:B

第2题:

简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时,柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移,调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通,同时将作用管原排风通路关闭,作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作,切断排1电空阀的电路,使该电空阀关闭,使作用管的压力得以保持

第3题:

DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。

A、将转换板钮转换至空气位

B、将转换阀153转至空气位

C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压

D、空气制动阀手把移至缓解位


参考答案:C

第4题:

空气位操纵时,空气制动阀在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。


正确答案:正确

第5题:

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。


正确答案:错误

第6题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理。


正确答案:当司机操纵手柄置“中立”位时,相关的全部气路无通路,由于是空气位操作,其电联锁已失去作用,因此在电空位时的“运转”位与“中立”位的差异已不存在,即空气位时的“运转”位与“中立”位功能完全相同

第7题:

空气位操纵时,转换柱塞不随操纵手把的转动而动作。


正确答案:正确

第8题:

DK-1制动机,空气制动阀的转换柱塞是不随操纵手把的转动而动作。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

DK-1制动机,空气制动阀的转换柱塞是()操纵手把的转动而动作。


正确答案:不随

第10题:

空气位操纵时,机车的缓解靠()小闸手把来实现。


正确答案:下压