什么叫压缩机?

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什么叫压缩机?
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相似问题和答案

第1题:

什么叫离心式压缩机的性能曲线?为什么同实际情况有偏差?能否指导实际生产?


正确答案: 性能曲线又叫特性曲线,通常是把在一定进气状态下对应的各种转速n,进气流量Q(一般用容积流量)与排气压力P(或压缩比)、功率N及多变效率η的关系用曲线的形式在座标图上表示出来。特性曲线一般是由理论计算出来的,即使通过试验修正也有偏差,原因是:实际生产的影响因素多;环境温度变化;压缩机效率下降;汽轮机转速偏离等。它能指导实际生产是可以肯定的,主要还是运行人员要总结运行经验,在理论基础上加以修正。

第2题:

气体在压缩机中的运动是沿()于压缩机的径向进行的压缩机叫离心式压缩机。

  • A、平行
  • B、45°角倾斜
  • C、垂直
  • D、弯曲

正确答案:C

第3题:

级数等于、大于()的压缩机叫多级压缩机。

  • A、2
  • B、3
  • C、4

正确答案:B

第4题:

什么叫无油压缩机?


正确答案: 在压缩机的活塞和气缸,填料函与活塞杆之间,采用自润滑材料做活塞环,托瓦和填料环,不另设气缸和填料部分的油(或其它润滑剂)润滑系统,此类压缩机称为无油润滑压缩机。

第5题:

什么叫压缩机的“液击”?它有什么危害?


正确答案: 在制冷循环过程中,液体制冷剂进入压缩机被压缩称为“液击”。液击的危害在于当液体制冷剂进入汽缸被压缩时,其压力瞬间急剧升高,远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片,很容易击碎阀片损坏压缩机,所以压缩机要特别防止液击。

第6题:

什么叫无润滑压缩机,它适用于哪些场合,无润滑压缩机常用哪些自润滑材料?


正确答案: 在活塞式压缩机的活塞与气缸、填料函与活塞杆之间,采用自润滑材料做活塞环、导向环和填料函,而不再另设气缸和填料部分的油(或其他润滑剂)润滑系统,此类压缩机称为无润滑压缩机。
无润滑压缩机特别适用于压缩气体不能与油接触的场合,主要用于:
1)压缩气体与油接触会引起爆炸的氧气压缩机;
2)压缩气体中含油会造成使用压缩气体的设备发生故障的仪表空气压缩机。
不过,近些年来,无润滑压缩机的应用市场已经大大扩大了。即便是普通的空气压缩机,现在也多采用无润滑压缩机结构形式。这是因为在实际应用中,无油润滑会给生产带来许多方便。
自润滑材料是指本身具有良好润滑性能的材料。早期采用的自润滑材料为石墨,后因其韧性差、易脆裂,已经不再单独使用。目前国内外普遍采用的自润滑材料有:填充聚四氟乙烯、聚酰胺、聚酰亚胺等。
纯聚四氟乙烯是一种高分子材料,它的摩擦系数小(f<0.1),而且在与金属对磨时,其表面分子能转移到金属表面而形成一层薄膜,因而具有良好的自润滑性能。它的化学稳定性好,耐腐蚀,能耐温到200℃左右。但是,纯四氟乙烯的热膨胀系数大,导热性差,机械性能差,不耐磨,此外还有冷流性。冷流是指这种高分子化合物在外力作用下产生高分子转移而变形。为克服这些弱点,常加入适量的填充剂以改善其性能。加入填充剂后的聚四氟乙烯称作填充聚四氟乙烯,又称为氟塑料。为适应不同操作条件和气体介质,应选用不同的填充配方。
聚酰胺通称尼龙,如尼龙6、尼龙66等,它也有自润滑性,其机械强度比聚四氟乙烯高,且无冷流性,但耐热性差,在有负荷的情况下只能用于100℃以下。
聚酰亚胺是60年代发展起来的高分子材料,其机械强度较高,耐热性好,可长期使用于200~230℃,其主要缺点是摩擦系数较大。国内有用聚酰亚胺为主,加入聚四氟乙烯、石墨等的填充聚酰亚胺,以用作高温、高压差的无油润滑密封材料。
近年来,在氟塑料的基础上,又结合粉末冶金的方法,制成多孔性的金属骨架,再在真空状态下浸渍聚四氟乙烯,制成一种新制品。它既具有金属的强度高、膨胀系数小,导热性好的优点,又有氟塑料的良好自润滑性。国内已在氮氢压缩机的五、六级上使用。
各种自润滑材料都有着广阔的发展前景。但目前工业上仍以填充聚四氟乙烯应用最广。

第7题:

压缩机在运行时,出口流量急降,压力升高,气流强烈波动的现象叫压缩机飞动。


正确答案:正确

第8题:

什么叫压缩机?


正确答案:压缩机是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器,叫压缩机又叫压气机和压风机。

第9题:

什么叫饱和状态?什么叫饱和蒸汽?什么叫饱和水?什么叫饱和温度?什么叫饱和压力?


正确答案:水在容器中一定压力下被加热,水分子不断汽化,其结果使空间分子数不断增加,到一定时候汽空间的分子数不再增加(单位时间内汽空间掉入水中的分子数与水中跑入汽空间的分子数相等时,称为动态平衡),此时的汽水状态称为饱和状态。饱和状态下的蒸汽称为饱和蒸汽。饱和状态下的水称为饱和水。饱和状态下的温度称为该压力下的饱和温度,即沸腾温度,在同一压力下,饱和蒸汽温度与饱和水的温度相同。饱和状态下的压力称为饱和压力。

第10题:

什么叫离心压缩机的喘振?


正确答案: 喘振是指当气量减少到一定程度时离心压缩机产生周期性振动噪音、操作不平衡的现象。