30％
50％
80％
第1题：
中等价值的部件修理费用与新件价格的关系是修理费不高于新件价格的：()
A、20%
B、30%
C、40%
E、50%
F、80%
第2题：
在实际定损工作中应坚持“以修为主”的原则，但对价值较高件的修理费用，不可大于新件价格的( )
A.30%
B.50%
C.80%
D.60%
第3题：
中等价值的部件修理费用与新件价格的关系是修理费不高于新件价格的： ( )
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
E.80%
第4题：
把握常损零件换与修的标准时，应测算修理零部件的费用与新件价格的关系。价值较低的零部件，一般修理费用应不高于新件价格的( )。
A.30%
B.50%
C.60%
D.80%
第5题：
A.质量、寿命有保证
B.修理零部件的费用与新件价格的关系合理
C.确保行车安全
D.为照顾保户，应灵活掌握
第6题：
修理费用的确定应把握以下原则( )
A.应不高于新件价格的30%
B.中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的50%
C.总成的修理费用，不可大于新件价格的80%
D.中等价值的，一般修理费用应不高于新件价格的20%
第7题：
把握常损零件换与修的标准时，应该保证修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的( )以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。
A.60%
B.70%
C.80%
第8题：
把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值较低的零部件，一般修理费用应不高于新件价格的()。
A.30%
B.50%
C.80%
第9题：
对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。对于总成的修理费用，不可大于新件价格的()。
第10题：
把握常损零件换与修的标准时，应该保证修理后零件的使用寿命应能达到新件使用寿命的80% 以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。( )