哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任
哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任
哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任
以上说法均不正确
第1题：
关于碰撞危险，下列说法正确的是（）。
A.如两船间的最近会遇距离小于安全的会遇距离，则说明两船构成碰撞危险
B.如两船构成碰撞危险，则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
第2题：
有关“最近会遇距离”，下列各项说明中不正确的是：（）。
第3题：
《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。
A.当发现另一船致有构成碰撞危险时
B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时
C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时
D.只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动
第4题：
根据内河船舶避碰的实际，判断船舶是否存在碰撞危险是根据：（）
第5题：
《中华人民共和国内河避碰规则》的性质是（）。
第6题：
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是________。
A.不致发生碰撞
B.最大程度减少碰撞损失
C.避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过
D.以上均不是《国际海上避碰规则》的目的
第7题：
《内河避碰规则》的作用是（）。
第8题：
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。
A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时
B.两船构成碰撞危险时
C.只要有助于避碰的任何时候
D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
第9题：
在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。
第10题：
《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南，又是判定双方碰撞责任的依据。