下列()不是固体散货船在运输过程中的危险性。

题目
单选题
下列()不是固体散货船在运输过程中的危险性。
A

稳性减小或丧失

B

因化学反应而引起火灾、中毒等事故

C

船舶结构损坏

D

船舶操纵困难

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第1题:

下列关于评定物质火灾危险性的主要指标的说法正确的是()。

A.爆炸极限和自燃点是评定气体火灾危险性的主要指标

B.蒸气压是评定可燃固体危险性最直接的指标

C.熔点低的固体易蒸发或汽化,燃点也较低,燃烧速度也较快

D.在评定时,还可以从危险性、毒害性等方面进行分析

E.评定气体、液体和固体火灾爆炸危险性的指标是有区别的


正确答案:ACDE

蒸气压是评定可燃液体危险性最直接的指标。
考点:《消防安全技术实务》教材第43~44页。

第2题:

下列关于固体火灾危险性评定标志的说法中,错误的是( )。

A.熔点是评定其火灾危险性的主要标志参数之一
B.自燃性固体物料是以其自燃点作为标志
C.受热分解可燃固体是以其分解温度作为评定标志
D.粉状可燃固体是以爆炸浓度极限作为标志

答案:D
解析:
评定固体火灾危险性的主要指标:对于绝大多数可燃固体来说,熔点和燃点是评定其火灾危险性的主要标志参数;熔点低的固体易蒸发或气化,燃点也较低,燃烧速度也较快,许多低熔点的易燃固体还有闪燃现象,固体物料由于组成和性质存在的差异较大,各有其不同的燃烧特点,复杂的燃烧现象,增加了评定火灾危险性的难度,评定的标志不一;例如,粉状可燃固体是以爆炸浓度下限作为标志的;遇水燃烧固体是以与水反应速度快慢和放热量的大小为标志;自燃性固体物料是以其自燃点作为标志;受热分解可燃固体是以其分解温度作为评定标志。P50-57

第3题:

下列____是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。①各舱货物重量分配不合理②航行中船舶振动③船舶压载不当

A.除③

B.除①

C.除②

D.①~③


正确答案:C

第4题:

凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性质和高温液体、高温固体,在运输过程中能引起人身伤亡、财产毁损的物资均属危险货物。


正确答案:正确

第5题:

下列不是干散货船装载的货物的是()。

  • A、超大长件机械
  • B、煤
  • C、矿石
  • D、水泥

正确答案:A

第6题:

下列关于生产火灾危险性分类的叙述中,正确的有( )。(易)

A.闪点为28℃的液体的厂房火灾危险性为乙类,闪点为60℃的液体为丙类
B.爆炸下限为10%的气体的厂房火灾危险性为乙类
C.易燃固体的厂房火灾危险性都为甲类
D.可燃固体以及使用可燃固体进行的生产作业,其火灾危险性都为丙类
E.强氧化剂火灾危险性要么为甲类,要么为乙类

答案:A,B,E
解析:
由《建规》3.1.1可知,使用或产生易燃固体的厂房火灾危险性可能是甲、乙类,故C错误;
可燃固体一般属于丙类,但利用固体作为燃料的生产企业,如燃烧锅炉房,则属于丁类,故D错误

第7题:

下列哪种危险品不需要豁免就可以航空运输()

  • A、在运输过程中需要操作控制的放射性物质包装件
  • B、易燃固体
  • C、受感染的活体动物标本
  • D、可自燃的液体

正确答案:C

第8题:

简述易燃固体的火灾爆炸危险性。


正确答案:(1)燃点低、易点燃。 易燃固体的主要特性是容易被氧化,受热易分解或升华,着火点一般都在300℃以下,常温下能量很小的着火源即能引起强烈、连续的燃烧。易燃固体对摩擦、撞击、震动很敏感,亦即机械敏感性强。 (2)遇酸、氧化剂易燃易爆。 绝大多数易燃固体遇无机酸性腐蚀品(特别是氧化性酸)、氧化剂等能够发生剧烈反应立即引起着火或爆炸。 (3)毒性和腐蚀性。 很多易燃固体本身就是具有毒害性或燃烧后能产生有毒气体或有腐蚀性的物质。 (4)遇湿易燃性。 硫的磷化物类,不仅具有遇火受热的易燃性,而且还具有遇湿易燃性。 (5)自燃危险性。 易燃固体中的赛璐珞、硝化棉及其制品等在积热不散的条件下都容易自燃起火,硝化棉在40℃的条件下就会分解。

第9题:

下列关于评定物质火灾危险性的主要指标的说法错误的是()。

  • A、爆炸极限和自燃点是评定气体火灾危险性的主要指标 
  • B、评定可燃固体火灾危险性最直接的指标是蒸气压 
  • C、熔点低的固体易蒸发或气化,燃点也较低,燃烧速度也较快 
  • D、在评定时,还可以从危险性、毒害性等方面进行分析

正确答案:B

第10题:

在运动计划的实施过程中对锻炼者运动强度的监控不是很重要。


正确答案:错误

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