Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
第1题：
气阀机构采用旋阀器的目的可以()
A.减少气阀,阀座积炭
B.使阀受热,散热均匀
C.防止阀杆,导管卡阻
D.上述三点都是
第2题：
A、气阀间隙过小
B、气阀导管间隙过大
C、气阀导管间隙过小
D、机构振动
第3题：
对气阀导管的正确说法有( )。 ①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热; ③常用材料为铸铁或青铜;④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废; ⑤润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;⑥导管断裂气阀将落人气缸内o
A.①+②+③+⑤
B.①+②+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
第4题：
导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。
第5题：
对气阀导管的错误说法有( )。
A.导管承受气阀侧推力
B.承担气阀散热
C.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废
D.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油
第6题：
A、研磨气阀
B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密
C、改善阀盘的热应力状态
D、防止阀杆与导管卡住
第7题：
导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大
A.①②③⑥
B.①④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③④⑤
第8题：
柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第9题：
气阀导管不承受摇臂所引起的侧推力，只承担气阀散热的作用。
第10题：
所谓气阀间隙是指（）