转速降低后稳定工作
增大供油后稳定工作
转速增加后稳定工作
视海面阻力变化大小而定
第1题:
A、主机功率变化,船体阻力不变
B、船体阻力变化、主机功率不变
C、船体阻力不变,螺旋桨推力变化
D、船体阻力、主机功率都在发生变化
第2题:
A、航速或转速/进程比
B、进速系数/船舶阻力
C、主机油门/船舶阻力
D、船舶阻力/进程比
第3题:
装有全制调速器的船用主机,当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是()。
A.海面阻力增大,主机转速自动降低
B.海面阻力减小主机转速自动升高
C.运转中主机转速波动而不稳定
D.在恶劣气候,主机将发生超速危险
第4题:
螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。
A.航速或转速/进程比
B.进程比/船舶阻力
C.主机油门/船舶阻力
D.主机油门进程比
第5题:
A、Ⅰ~Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第6题:
A、转矩为零工况/减小
B、系泊工况/不变
C、推力为零工况/增加
D、转矩为负、转速为零的工况/不变
第7题:
A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的
B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的
C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的
D、负荷工况/面工况/都是改变的
第8题:
在船舶正常航行中,主机的操作是根据______。
A.驾驶台命令
B.轮机长命令
C.机器运转情况
D.船舶工况
第9题:
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第10题:
A、降低供油量以适应变化
B、增加供油量以适应变化
C、转速提高后稳定工作
D、转速降低后稳定工作