单选题对舷侧为横骨架式的首尖舱区域，其加强方法有（） Ⅰ．设置垂向间距不大于2m的强胸横梁； Ⅱ．在强胸横梁处设置舷侧纵桁； Ⅲ．设置升高肋板；Ⅳ．肋骨间距应取1.0。A Ⅰ～ⅢB Ⅱ～ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

题目

单选题

对舷侧为横骨架式的首尖舱区域，其加强方法有（） Ⅰ．设置垂向间距不大于2m的强胸横梁； Ⅱ．在强胸横梁处设置舷侧纵桁； Ⅲ．设置升高肋板；Ⅳ．肋骨间距应取1.0。

Ⅰ～Ⅲ

Ⅱ～Ⅳ

Ⅰ～Ⅳ

Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有______。

A.机舱

B.首尖舱

C.尾尖舱

D.B和C

正确答案：D

第2题：

首尾尖舱内为增强局部强度和刚度而加设的用以支撑舷侧纵桁的横向构件称为：

A.横梁

B.强横梁

C.强胸横梁

D.强肋板

正确答案：C

第3题：

下列构件中，次要构件是______。

A.舱壁扶强材

B.甲板纵桁

C.舷侧纵桁

D.强横梁和强肋骨

正确答案：A

第4题：

问答题

舷侧纵桁与强肋骨、主肋骨及横舱壁的连接形式是什么？

正确答案：遇强肋骨时、舷侧纵桁间断让强肋骨连续；遇主肋骨时，舷侧纵桁腹板上开孔让主肋骨通过；遇横舱壁时，舷侧纵桁间断连接方式与底部内龙骨相同。

解析：暂无解析

第5题：

不可见的主要构件如甲板纵桁、强肋骨、强横梁、舷侧纵桁、加强桁材等用（）表示。

A、细虚线
B、粗双点划线
C、双细实线

正确答案:B

第6题：

在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：

A.提高总纵强度

B.提高扭转强度

C.保证横向强度

D.局部加强

正确答案：D

第7题：

大型油船通常采用（）

A、横骨架式舷侧
B、纵骨架式单层舷侧
C、纵骨架式双层舷侧
D、横骨架式双层舷侧

正确答案:C

第8题：

机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于______。

A.采用波形舱壁

B.增加肋板

C.仅采用纵骨架式结构

D.增加了强肋骨和舷侧纵桁

正确答案：D

第9题：

下列哪组为主要构件（）

A、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材；
B、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板；
C、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材；
D、舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。

正确答案:B

第10题：

单选题

不可见的主要构件如甲板纵桁、强肋骨、强横梁、舷侧纵桁、加强桁材等用（）表示。

细虚线

粗双点划线

双细实线

正确答案： B

解析：暂无解析

对舷侧为横骨架式的首尖舱区域，其加强方法有（） Ⅰ．设置垂向间距不大于2m的强胸横梁； Ⅱ．在强胸横梁处设置舷侧纵桁；

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容