对于不属于油污损害民事公约适用的船舶和油类造成的油污染事故,产生的民事责任()。

题目
单选题
对于不属于油污损害民事公约适用的船舶和油类造成的油污染事故,产生的民事责任()。
A

不能按照油污损害民事公约赔偿,也不能按照其他的公约或规定赔偿

B

既能按照油污损害民事公约赔偿,也能按照其他的公约或规定赔偿

C

不能按照油污损害民事公约赔偿,但可按照其他的公约或规定赔偿

D

能按照油污损害民事公约赔偿,不能按照其他的公约或规定赔偿

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第1题:

(CLC《国际有污染损害民事责任公约》1992)的目的是————。

A.保护海洋环境、减少船舶对海洋环境造成的污染

B.规定油污事故中启事者和有关人员的责任,并对遭受损害的一方给予适当的赔偿.

C.促进各国加强油污防备和反映工作,在遭到重大油污事故时进行区域性或国际合作.


正确答案:B

第2题:

船舶油污损害民事责任保险或其他财务保证证书核发工作程序,受理材料清单中《船舶防污文书申请书》的分类正确的有()。

  • A、载运持久性油类物质的船舶,应当办理《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》
  • B、1000总吨以上的载运非持久性油类物质的船舶,应当办理《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》和《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》
  • C、1000总吨以下的载运非持久性油类的船舶,应当办理《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》
  • D、1000总吨以上的载运非油类物质的船舶,应当办理《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》

正确答案:A,B,C,D

第3题:

《国际油污损害民事责任公约》和《赔偿公约》适用于什么所产生的油污()。

A.客轮

B.货轮

C.油轮

D.一切船舶


正确答案:C

第4题:

以下关于海洋污染民事责任的说法正确的有()

  • A、经济合作与发展组织的所有国家,确定海洋污染的民事责任原则是污染者付费原则
  • B、1969年《国际油污损害民事责任公约》要求船舶承运人承担所造成的民事责任
  • C、1969年《国际油污损害民事责任公约》确定的责任是严格责任,但不是绝对责任
  • D、1971年成立的国际油污损害赔偿公约的目的在于向受害者在基金的责任限度内提供充分和足够的赔偿
  • E、1969年《责任公约》和《赔偿公约》只适用于油轮所产生的油污

正确答案:A,C,D,E

第5题:

()是第一个全面控制船舶造成海洋污染的全球性公约。

  • A、《国际防止海上油污公约》
  • B、《国际防止船舶造成污染公约》
  • C、《73/78防污公约》
  • D、《船舶燃油污染损害民事责任国际公约》

正确答案:B

第6题:

(CLC《国际油污损害民事责任公约》1992)的目的是()。

A.保护海洋环境,减少船舶对海洋环境造成的污染

B.规定油污事故中肇事者和有关人员的责任,并对遭受损害的一方给予适当的赔偿

C.促进各国加强油污防备和反映工作,在遇到重大油污事故时进行区域性或国际性合作


正确答案:B

第7题:

简述根据《1969年国际油污损害民事责任公约》船舶所有人可以不承当油污损害责任的几种情形。


正确答案: 1、由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动,或特殊的不可避免的和不可抗拒性质的自然现象引起的损害;
2、完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为引起的损害;
3、完全是由于负责灯塔或者其他助航设施管理的政府或其他主管当局在履行职责时的疏忽或其他过错行为造成的损害。

第8题:

按我国防止船舶污染海域管理条例规定,国际航行且载运2000t以上散装货油的船舶应持有有效的()文书。Ⅰ、国际防止油污证书Ⅲ、油类记录簿Ⅲ、油污损害民事责任保险或其他财务保证证书

A、Ⅰ+Ⅲ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ


参考答案:B

第9题:

根据《防止船舶污染海洋环境管理条例》,下列说法正确的是()。 ①除1000总吨以下载运非油类物质的船舶外,中国籍国内航行的船舶,其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保; ②所有1000总吨以下的中国籍国内航行的船舶,其所有人可以不投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保; ③所有中国籍国内航行的船舶,其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保; ④所有中国籍国内航行的载运油类物质的船舶,其所有人应当投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保。

  • A、①②
  • B、①④
  • C、①③④
  • D、①②④

正确答案:B

第10题:

简述《2001年船舶燃油污染损害民事责任国际公约》的特点。


正确答案:1.扩大了责任主体范围【将船舶所有人的定义扩大为:登记所有人、光船承租人、船舶管理人和经营人】
2.没有自己的特定责任限额,以不超过《1976年责任限制公约》的限额为准
3.没有货主第二次分担赔偿机制作补充
4.没有固定的强制保险数额
5.适用的船舶范围扩大到所有的船舶

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