第1题：
以下说服正确的是()。
A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在
C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
D.自由液面的存在必然会使稳性增加
第2题：
自由液面对船舶初稳性高度的影响与______成反比。
A.液体的密度
B.货物的重心
C.船舶排水量
D.净吨位
第3题：
船舶为了减小自由液面对稳性的影响其液舱的横向尺寸均较小。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
为了减小自由液面对稳性的影响，液舱的横向尺寸都较小。
第5题：
自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）
第6题：
为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：
A.纵舱壁
B.横舱壁
C.纵舱壁或横舱壁
D.制荡舱壁
第7题：
油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。（）
第8题：
自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的______提高。
A.重心
B.稳性
C.浮性
D.初稳性高度
第9题：
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（）
第10题：
自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。