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舵减摇的一般原理是（）

题目
单选题
舵减摇的一般原理是（）
A

舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。

B

舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。

C

船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。

D

与响应周期无关。

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第1题：

与其他主动式减摇装置相比,减摇鳍式减摇装置功率是(),具有很好的运行经济性。

A、直接产生减摇力矩

B、用于控制鳍角

C、产生减摇力矩，直接控制鳍角

D、用于减少横摇力矩


参考答案：B

第2题：

比较常用的减摇装置,其减摇率最大的是(),船内所占空间()。

A、可收放式减摇鳍/比水舱式小

B、主动水舱减摇装置/最小

C、陀螺减摇装置/比较大

D、不可收放式减摇鳍/最大


参考答案：A

第3题：

船舶包括______。

A.舵和螺旋桨

B.舭龙骨和减摇鳍

C.尾轴架

D.A+B+C


正确答案：D

第4题：

舵减摇的工作原理是,船舶对横摇力矩的响应周期()对首摇力矩的响应周期,最大优点是()。

A、小于/经济性好

B、等于/机动性好

C、大于/经济性好

D、小于/减摇能力强


参考答案：A

第5题：

减摇水舱的减摇能力一般是(),减摇鳍减摇能力较大,客船一般为(),集装箱船和货船一般是()。

A、20以下/5~70/50以下

B、2~30/70/70以下

C、2~30/70/50以下

D、2~30/50/50以下


参考答案：D

第6题：

电液式各种主动式减摇装置的控制原理是:()Ⅰ、敏感元件感受的船舶摇摆信号Ⅱ、控制机构将信号放大Ⅲ、推动减摇机构动作,产生减摇力矩Ⅳ、动力元件的伺服机构输出必要的功率

A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ

B、Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ

C、Ⅰ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ

D、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ


参考答案：B

第7题：

下列减摇装置中(),减摇能力大,但在船内占的空间大。

A、不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大

B、减摇—防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短

C、折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小

D、伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大


参考答案：D

第8题：

下列属于船舶减摇装置的有哪些?()

A、舭龙骨

B、减摇鳍

C、减摇水舱

D、陀螺减摇装置


正确答案:A,B,C,D

第9题：

舵减摇是利用()操舵来减少船舶横摇,适用于()工作。

A、低频/长期

B、低频/短期

C、高速/短期

D、低速/长期


参考答案：C

第10题：

只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力,它的最大优点是()。

A、转向信号和减摇信号可以分别施加在给舵

B、减摇能力最强

C、不必加装昂贵的减摇装置，经济性好

D、以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好


参考答案：C

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